轨道移动小车电动轨道平板车电动搬运平板车。我公司拥有强大的电动平车设计团队，完善的销售网络和售后技术服务，可承接各种非标电动平车的设计和制造。我们不断开发和创新，为客户提供高质量的产品。公司的平板车产品现已遍布全国20多个省、自治区、直辖市，并远销东南亚、南亚、欧洲等多个国家和地区。
一、框架:
(1)框架是梁-框架连接杆。它由型钢焊接成框架而成，桌面铺有厚钢板。车床焊接质量稳定，长期使用不会变形。
(2)平板车的承载能力，超载系数为1:1.5；电动平车的车架在额定载荷下不会变形。电动平车台面上减速器电机上方设有检修孔，检修孔的强度保证承载能力不受影响；车架两侧设有升降位置，便于平板车升降。钩环螺栓用于提升。
(3)框架材料的力学性能不应低于GB700中的Q236-A或Q235-A.F。焊条、焊丝和焊剂适用于待焊接的材料。焊条符合GB5117。框架焊接的焊接坡口形式和尺寸符合GB985和GB986。
(4)焊缝饱满、圆整、光滑，无裂纹、气孔、弧坑、夹渣等缺陷。焊缝的咬边深度不大于0.5毫米，连续咬边长度不大于100毫米，焊缝单侧咬边总长度不大于焊缝长度的10%，焊缝上无溶解的渣打和飞溅。
(5)平板车采用梁上八点荷载，更加稳定、安全、方便运输。
第二，轮对系统:
(1)车轮采用专用标准车轮起吊，轴承采用名优产品。车轮通过调心滚子轴承座卡在框架梁下的定位板上，两侧用高强度螺栓固定。定位板和轴承座之间增加橡胶垫以减轻冲击。
(2)车轮内部距离偏差为1.5毫米；沿车轮内圆周三等分的对应点之间的距离差不大于0.5毫米；同一对车轮上的两个车轮之间的直径差不超过0.5毫米
(3)总装:轴距极限偏差为2.0毫米；两个轮对的轴线平行度为3.0毫米；两轮对的对角L1和L2差不超过3.0毫米；两个轮对轴承的移动端安装在车辆的同一侧。这种类型的轴承座不仅降低了车身的高度，还增强了横向稳定性。同时，提高了车轴的承载能力，使车架上的受力更加合理。
